Узнай прогноз погоды в своем ГОРОДЕ!!!
Натяжка цепи производится так: ключом «на 13» ослабляем колпачковую гайку натяжника

и специальным ключом храповика

проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке, создаем усилие и удерживаем ключ, затягиваем колпачковую гайку. Другой способ натяжки – это включаем четвертую передачу на коробке передач, создаем усилие, толкая автомобиль, затягиваем колпачковую гайку.
Регулировку необходимо производить на холодном двигателе, предварительно отрегулировав натяжку цепи. После регулировки зазор должен быть 0,14-0,17 мм.
Ключом «на 10» отворачиваем три гайки крепления крышки воздушного фильтра, снимаем ее и достаем воздушный фильтр. Ключом «на 8» отворачиваем четыре гайки крепления корпуса воздушного фильтра к карбюратору и снимаем корпус фильтра. Снимаем тяги и тросик воздушной заслонки с карбюратора. Ключом «на 10» откручиваем восемь гаек крепления клапанной крышки и снимаем клапанную крышку с автомобиля.
Регулировка производится в следующем порядке :
1)Проверните коленчатый вал за храповик по часовой стрелке до совпадения меток на звездочке распределительного вала (распредвала) с меткой на корпусе подшипников

и меток на шкиве коленчатого вала с меткой на крышке привода распредвала,

что будет соответствовать концу такта сжатия в четвертом цилиндре. В этом положении регулируется зазор у впускного клапана 4-го цилиндра(8-й клапан) и впускного клапана 3-го цилиндра (6-й клапан).
2)Ключом «на 17» ослабляем контргайку регулировочного болта рычага, вставьте между рычагом и кулачком распредвала плоский щуп толщиной 0,15 мм

и гаечным ключом «на 13» завертываем или отвертываем болт с последующим затягиванием контргайки, пока при затянутой контргайке щуп не будет входить с легким защемлением.

После регулировки зазора у выпускного клапана 4-го цилиндра и впускного клапана 3-го цилиндра последовательно поворачиваем коленчатый вал на 180 градусов и регулируем зазоры, соблюдая очередность, указанную в таблице.
|
Угол поварота коленчатого вала в градусах |
Номер цилиндра вкотором происходит такт сжатия(ВМТ) |
Номер регулируемых клапанов |
| 0 | 4 | 8 и 6 |
| 180 | 2 | 4 и 7 |
| 360 | 1 | 1 и 3 |
| 540 | 3 | 5 и 2 |
Сборка производится в обратной последовательности разборки и не забудте заменит прокладку под клапанной крышкей.
Обновлено (03.01.2013 08:12)